愈演愈烈！轮胎厂发声明怒斥“淘宝、拼多多、甲乙丙丁”
8月25日，玲珑轮胎发布了一份《关于我司未授权甲乙丙丁、淘宝、拼多多等网络平台销售我司产品》的声明。 51秒懂电商资讯网
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这已经是本周第三份轮胎厂家抵制磨号/磨标胎的声明了！8月23日，玛吉斯发布“针对条形码磨损或消除的声明通告”。 51秒懂电商资讯网
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8月19日，三角轮胎发布了关于规范“甲乙丙丁”等网络平台销售我公司产品的声明。
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一周内，玲珑轮胎、玛吉斯、三角轮胎接连发布抵制网销磨号/磨标胎的声明，足以见得厂家抵制磨号/磨标胎的决心。 51秒懂电商资讯网
销售磨号/磨标胎违法， m.51md.cn
市场监管局多次查处
其实这几年，普利司通、中策橡胶、玲珑、双钱轮胎、森麒麟、等十多家轮胎企业也曾多次发表声明，重拳整治网络销售平台，拒绝为“割标胎、磨标胎”等轮胎进行售后服务。
很多老板都知道，磨标/号轮胎大部分都是为了串货，串货就是区域代理商违背公司的产品销售政策，将自己区域的销售产品倒手给其他同一品牌代理商的代理区域。
但需要注意的是，虽然目前轮胎窜货不违法，但销售磨标轮胎是妥妥的违法行为，因为磨标轮胎属于假冒伪劣商品一类，所以必然会受到法律制裁。
比如，今年6月，江西省萍乡市上栗县市场监督管理局杨岐分局查处了一个销售“磨号胎”窝点：
怀远县查封大批磨号胎：
山东潍坊查封大批磨号胎：
网络成磨号/磨标胎重灾区，
电商平台监管力度待加强
由于这些产品是不享受轮胎厂家的三包服务的，有些无良商贩，抓住了消费者贪便宜的心理疯狂造假，在电商平台上疯狂销售，导致电商平台已成磨标胎、假轮胎重灾区。
电商平台可以成为窜货轮胎与假货轮胎的聚集地，一个很重要的原因是一些不良商家与电商平台的监管不力。
比如，今年4月8日上午，记者分别在两个电商平台检索关键字“磨标轮胎”，均见到了大量在售的轮胎。
浏览发现，这些轮胎的型号不仅包含常用的轿车轮胎，还有越野车轮胎、大货车轮胎等，商家多在产品的标题处备注着“全新磨标轮胎”。
这些轮胎相比市面价格要便宜50元甚至上百元，家用轿车轮胎的售价往往在90元至300元左右，大货车的轮胎价格则相对较高。
在评论区，有非常多买家给出了不满意的留言：“非常非常差，各位买家注意一下，轮胎侧非常薄...”一位购买磨标轮胎的买家称，他找商家协商保修事宜，商家却表示出了问题才保。“出了问题人都凉了，还能保什么”。
其实我们也可以理解，电商平台的出发点是好的，但种种因素使得如今已然与初心背道而驰。如果再任由磨标胎在网络上大行其道，不只是会影响电商平台的名誉，更给整个轮胎市场带来了冲击，严重扰乱市场秩序。
传统区域代理销售方式面临冲击
厂家或应带领革新
上述这些轮胎不仅伤害了原本厂商的品牌价值，还压缩了经销商的生存空间、破坏了门店与消费者的权益。
值得注意的是，有限的市场资源带来了僧多粥少的难题，只能倒逼更多的轮胎销售缩减盈利，配合这种不健康的低价产品竞争。
在这种竞争下，一些门店为了低成本进货，越来越多的选择串货胎，其他经销商则苦不堪言。
可以肯定的是，轮胎厂家重拳治理电商平台乱象，也是在保护经销商与门店的利益。但其实，串货的会存在的主要原因还是竞争压力太大。
有些经销商的口头禅就是：没有压货就没有串货！轮胎厂家每年都在增加销售任务，有多少厂家能为经销商想想，他们的销售区域能否卖的出去？而卖不出去就只能去串货。
因此，串货的问题需要厂家与经销商共同解决，传统划区代理销售面临冲击，厂家或许应该顺势而变。
小邦认为，现在磨号/磨标胎层出不穷，如果想彻底解决，不只是要发布抵制声明，厂家也应该真正“躬身到一线”，合理压货、规范好渠道政策、做好服务，引导经销商转型为服务商，规范好渠道政策、做好服务。
而轮胎经销商也切记不要为了一时的低价去进货低价磨标胎，从长远来看，如果影响了自己的声誉，跑了客户，这一定是一项赔本的买卖。
同时，小邦也提醒各位消费者， 在挑选轮胎产品时，选择官方或有保障的门店购买，切勿贪小便宜 吃大亏。网上卖的那些磨标的窜货轮胎的确诱人，但它除了要钱，更是要命！
进入8月，随着国内经济的复苏，各地轮胎销售情况如何？欢迎大家投票，反馈真实的市场现状，投票后也可看到同行的销售情况。若有没提到的，欢迎在下方评论中留言。
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