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在供应链混乱、“万费皆涨”的情况下，跨境卖家的利润普遍遭到了大幅侵蚀。而从近期大卖公布的年度及季度财报来看，采购费和物流费成为了卖家盈利路上最大的绊脚石，也是“增利不增收”困局出现的重要诱因。有的大卖，单单物流费用就达数亿元。 51秒懂
无论是大卖还是小卖，关注焦点是一致的：最大程度减少采购和物流成本。 www.51md.cn
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采购和物流成本飙升，营收“掉队” www.51md.cn
采购和物流成本的上涨，在易佰网络、安克创新、巨星科技等大卖的财报中尤为明显。（5月9日生效！亚马逊又一物流费用上涨） 51md.cn
易佰网络被认为是年度“优等生”，去年易佰网络母公司华凯创意的营收达到20亿元，增长1435.08%。但是，其整体营业成本也达到13亿元，涨幅达到1072.45%。其中，跨境出口电商业务的采购成本达到7.5亿元，运输成本达到4.4亿元。
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（华凯创意2021年报）
安克创新去年仍旧实现34.45%的营收增长率，但相较于2020年的40.54%已经明显放缓，扣非净利润7.07亿元人民币，较去年降低2.69%。在成本端，安克创新去年的采购端成本较2020年上升40.46%，运输成本上升49.8%，明显高于34.45%的营收增速。
而且，安克创新把到货前运输成本及自销售费用归于营业成本后，其境外市场营收为121.54亿人民币，毛利率为35.97%，毛利较上年同期减少8.12%。同时，营业成本较上年同期增长51.14%。
雨果跨境注意到，另一跨境大卖巨星科技，去年其工具和存储箱柜的营收下同比增加了27.61%，但是营业成本却增加了37.93%。其中，存储箱柜的营业成本上涨213.89%，动力工具的营业成本上涨502.2%，均高于营收的涨幅。
（巨星科技各产品的营业收入与成本对比）
采购费和海运费的上涨，让卖家们苦不堪言，如何优化这部分支出，是2022年跨境卖家必须解决的难题
02
进产业带“比价”，优化采购成本
对于如何优化采购成本，中小卖家的做法或许更具参考意义。一位广东卖家介绍，他的做法是游走产业带，找几家供应商同时拿样比价，前提是品控都要达标。前期少量拿货的时候不会关注太多价格，但是在拿大货的时候会重点进行优化，长期稳定的拿大货将不断的引入新供应商，加入到比价行列，这样主动权就会回到自己的手中。另外针对包装盒、外箱甚至一些卡片，也会通过上述的方式进行价格优化。
“有时候我们发现采购成本能优化的空间非常有限，特别是一些低客单价的，这时建议在重量和体积上下功夫。这些优化可以直接影响头程运费、FBA派送费的成本，甚至优化空间会大于采购成本。”卖家说到。
他认为，产品的重量和体积决定了头程的装箱个数，是否会计抛重等，所以会针对现有的产品进行优化，有些产品在开发的时候可以考虑做成拼装的，这样也可以进一步降低体积。
此外，卖家有必要对一些材质进行熟悉和了解，比如木质材料中松木和榉木的区别、陶瓷中普通陶瓷与骨瓷的区别。“有些材料虽然贵一点，但是重量轻很多。”
据雨果跨境了解，卖家在选品的时候就可以把物流考虑进去，因为同等价值的产品，小体积的物流费用会更低，利润率更高，所以在大体积产品和小体积产品之间，卖家更多的考虑小体积产品。然而有不少卖家的产品过度包装，造成产品成本和物流成本的双双增高，极为不划算。有行业人士建议，卖家可以根据不同重量段运费的差异设计产品包装大小，再根据内包装的尺寸设计纸箱的尺码。这样省下来的费用会相当可观。
03
抠细节！新品和成熟产品区别对待
众所周知，跨境物流主要有快递、空运和海运，海运又分快船、普船，价格与时效关联性很大。
“从我们去年的物流数据看，快递+空运的占比几乎到了一半，这块成本是有很大优化空间的。但是也要考虑到可能的库存滞销风险，所以在新品期还是以快递和空运为主，而成熟的品线则只走快船和普船了。”上述的广东卖家称。
其实，每个卖家会根据所做的产品选择适合的物流方式，比如做大件的卖家一般走普船。另外还要注意的是，美森是从华东出去，涉及到内陆的运输，所以深圳的货代会比华东的货代一公斤普遍贵5毛到1块。
除了需要优化物流组合外，有货代建议，产品外包装选择质地比较硬的纸箱，确保在内件挤得很紧的情况下，外箱不会凸起，因为国际快递在测量体积时，是以
针对衣物棉被之类容易泡的物品，可以考虑用真空压缩袋压缩，能最大程度节省体积。如果货物体积实在过大又无法压缩，那么可以考虑不计体积重的国际快递渠道以节省成本。
如果包裹重量超过15kg左右，在询问运费价格时，可以考虑21kg以上大包裹的价格，很多时候，物流渠道寄运货物越重，价格越实惠。到一定的重量，单价可能比国际小包还实惠。
以上这些都是能够减少成本的细节问题，每次扣一点，日积月累，也能剩下一笔”巨款“。