横琴自贸区跨境电商背景下物流运营模式的探讨.pdf
Districteconomy区域经济MODERNBUSINESS现代商业99横琴自贸区跨境电商背景下物流运营模式的探讨李贤淑珠海市技师学院519000摘要:跨境电商是作为一种新的商务模式,是各国拓展国际市场的重要渠道,受到我国政府的充分重视。跨境电商的发展,一方面为物流运营带来了更广阔的发展空间和更大的市场,另一方面也给物流运营带来了新的要求和挑战。而自贸区的建立大大促进了跨境电商的发展,横琴自由贸易区是新成立的自贸区,如何使横琴自贸区的跨境电商物流适应新形势的发展,为自贸区的发展奠定坚实的基础,是现阶段重点要解决的问题。本文主要阐述了现阶段横琴自贸区跨境电商背景下主要的物流运营模式,并对每种物流模式的优缺点进行了分析,并分析了横琴自贸区跨境电商物流运营中存在的问题,针对性的提出了发展横琴自贸区跨境电商物流的对策,以期为其跨境电商物流的发展提供一些借鉴。关键词:横琴自贸区;跨境电商;物流;运营模式珠海横琴自贸区位于广东珠海横琴岛,是广东三大自贸区之一,于2015年3月国家审议通过建立。在一年多的发展中,横琴自贸区的跨境电商发展迅速,相关物流的运营模式和运营效率也有了很大的改变。然而,物流的发展却并不能适应跨境电商的发展要求,出现了一些问题。 51秒懂网
一、横琴自贸区跨境电商背景下主要的物流运营模式现阶段,横琴自贸区的主要物流运营模式有三种,即国际小包与国际快递,保税备货模式和海外仓模式。(一)国际小包和国际快递。国际小包是指买方通过跨境电商平台向卖家发出订单后,卖家选择邮政包裹的形式向卖家发货的一种物流形式。而国际快递是指买家向卖家发出订单后,卖家通过UPS、TNT等国际快递渠道进行发货的物流形式。国际小包和国际快递是最简单也是最直接的一种物流运营模式,具有使用便捷的特点。然而,他们的不同点在于:国际小包的费用较少,但效率较低,运送时间长,国际快递费用较高,但同时效率较高,运送周期短。(二)保税备货模式。保税备货模式是指跨境电商企业采用集中采购的方式,将国外商品提前调配到横琴的保税仓库,消费者下单后直接从保税仓库中将商品发往消费者的物流运营模式。保税备货模式具有明显的优点:首先,消费者下单之后,商品由保税仓库直接发给消费者,商品到达消费者手中的时间周期大大缩短,提升了物流的效率。其次,集中采购的方式大大降低了商品的采购成本和物流成本,因此可以较大幅度的提升商品价格上的竞争力。最后,集中采购的商品在进入到保税仓库的过程中,会受到较为严格和标准化的检验,有利于提高商品的质量,保障消费者的权益。 51秒懂电商资讯网
然而,保税备货模式也有自身的缺陷,主要分为两个方面。一是对于各大跨境电商企业而言,对于采购的商品量很难预测,如果采购的商品过多,就容易造成商品的囤积,占有企业大量的流动资金,不利于企业的发展,而若采购商品不足,则也对企业发展不利,这是跨境电商企业采用保税备货模式的主要困境。另一方面,保税备货模式对于商品的数量和规模具有较大的要求,不适合少量和个性化的产品需求。(三)海外仓模式。海外仓模式是指跨国电商企业或国际物流企业在国外自己建立或者租用商品存储仓库,将商品批量的运送到国外仓库。当消费者发出订单后直接从国外仓库进行发货的一种物流运营模式。海外仓模式是现阶段发展迅速的物流运营模式,特别是去年五月我国商务部提出利用海外仓构建更加完善的国际物流体系计划后,海外仓模式受到了更多大型跨国电商企业的关注。它具有自身独特的优势,一是从消费者所在地就近发货,大大缩短了消费者拿到商品的时间周期,提升了物流的效率,也有利于提高消费者的满意度。二是从当地的仓库发往就近的消费者,大大降低了物流运输的成本。以美国为例,从我国发往美国的货物,1千克约需要20美元,而在美国境内物流只需要5美金。三是消费者更容易认可在本地有仓库的企业,有利于企业海外市场的拓展。 51秒懂网
然而,海外仓模式也有不足,主要体现在两个方面。第一是海外仓库的仓储成本问题,特别是在商品销售的淡季,过高的仓储成本可能给企业带来极大的压力。第二是跨国电商企业在运营中的流程较为复杂,对于刚开始开展海外仓的企业带来较大的挑战。同时,海外仓容易受到进口国的抵制,产生贸易纠纷。总之,横琴自贸区跨境电商物流运营的三种模式都既有自身的优点也有不足,并且不同的电商企业根据自身的实际情况,要采用的物流模式也不一样。然而,横琴自贸区的物流运营中都有一些普遍存在的问题。二、横琴自贸区跨境电商物流运营中存在的问题(一)物流成本较高。横琴自贸区的跨境物流运营中,存在着物流成本过高的问题。首先是横琴自贸区的物流涉及到海关、国外物流等多个层面的合作单位和监管部门,程序相对复杂,物流运营的成本和风险都会增加。截止到目前,横琴自贸区还没有实现真正的封关运作,商品入境还要绕道广州,加大了物流成本。其次,在跨境电商中,横琴自贸区缺乏完善的货物退换物流渠道,商品退货成本也相对较高。另外,国际小包和国际快递的跨境费用较高,而保税备货模式和海外仓模式仓储的成本较高,同样加大了物流运营的成本。(二)物流效率较低。在横琴自贸区的跨境电商中,商品从卖家到买家的手中要经历较多的环节和程序,往往会造成物流的时间周期过长,严重影响了物流运营的效率。 m.51md.cn
同时,为了降低物流成本,很多跨境物流企业会选择国际小包的方式进行配送,时间周期较长。当客户单次购买的商品数量较多时,物流企业往往会采用分散配送的方式,更是延长了商品到达的时间周期。同时,当商品面临退换货时,由于缺乏完善的物流渠道,商品退货的周期和退货款到达消费者的周期都很长,效率也非常低下。(三)物流信息不对称。横琴自贸区的跨境电商物流分为境内物流和境外物流两段。而境内境外的信息化水平是存在差异的,这就容易造成物流运营中信息系统的衔接上出现问题,对跨境电商物流的发展带来负面影响。首先,信息的不对称使物流企业对于商品当前的运输节点不能详细把握,并且容易造成物流中的混乱,不仅是客户难以知道自己购买的商品达到的地域,很容易造成商品丢失等重大问题,引起客户对物流和商品经营企业的不满,导致客户满意度和忠诚度下降。其次,物流信息的不对称使很多电商企业在采购中面临困境,出现“愁采不愁销”的情形。横琴自贸区自建立以来,线上线下的体验中心非常火热,经常卖断货,然而由于信息不对称,有很Districteconomy区域经济MODERNBUSINESS现代商业100以京津冀三地城市CBD建设助推区域金融合作机制研究首都经济贸易大学北京100070摘要:本研究以京津冀三地城市CBD功能建设为依托,在促进区域产业经济协同发展的前提下,实现区域金融产业合作发展为目标,对京津冀区域金融合作机制进行研究。
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本文首先对京津冀三地产业经济发展现状及特征进行分析,然后明确当前三地金融产业的发展概况及优势金融资源,再在明确京津冀三地产业经济协同发展任务及区域金融资源基本需求状况的基础上,分别定位京津冀三地城市CBD功能建设及金融产业合作发展任务。最后,为京津冀三地城市CBD功能建设助推区域金融合作发展提出措施建议。关键词:京津冀协同发展;产业经济;城市CBD;金融资源 一、引言 (一)选题背景与研究意义 当前,中央已将京津冀区域经济协同发展上升为国家战略之 一,以此拉动区域经济的增长和全国经济发展的态势。实现京津冀 区域经济协同发展的关键,就是如何更加有效的优化配置金融资 源,实现产业经济协同发展。 京津冀区域经济协同发展与金融合作进程中,城市经济发展层 级差距较大,城市间在区域经济协作与金融产业合作发展中的功能 定位模糊,金融产业发展严重不平衡,区域间的金融资源流动阻力 大,资本流动受到严重阻碍,难以有效配置金融资源,提升资本运动 效率,更难以形成发展合力,加之各城市的产业经济配套商务服务 能力偏低,最终导致京津冀区域经济协同发展较为缓慢,产业经济 协同发展难以取得显著成果。 城市CBD建设具有产业集聚功能、商务服务功能、经济发 展的带动功能、财经信息汇集功能、区域经济辐射等功能。 51秒懂
城市 CBD建设与发展是区域产业经济和主导业务发展的风向标,是区域 金融产业和各类金融资源的聚集地,区域产业经济的协同发展离不 开区域金融合作的支持,而区域金融合作需要城市CBD功能建设的 助推。 可见,研究如何实现以城市CBD功能建设助推京津冀区域金融 合作发展,就具有深远的意义:第一,通过三地城市CBD功能建设, 可以提出打破长久以来困扰区域经济协同发展的行政区划限制的 建议,从而更合理有效的配置金融资源,集聚城市商务元素,提升城 市商务服务功能,为区域内具有发展潜力的地区和企业提供融资平 台;第二,通过研究三地城市CBD功能建设,可以更好的规划三地城 市CBD功能建设促进城市发展,准确定位城市CBD建设功能,进行 产业配套建设,能够有效降低城市发展层级差距;第三,通过制定有 效的区域金融资源整合方案和协调机制,可以实现金融资源有效配 多国外品牌并不愿与国内电商平台合作,不能实现资源的有效配置 和充分整合。 三、发展横琴自贸区跨境电商物流的对策 针对横琴自贸区跨境电商物流运营的现状和存在的问题,本文 针对性的提出了有利于其跨境电商物流发展的对策和建议,主要分 为以下三点: (一)完善通关政策。 www.51md.cn
现阶段影响横琴自贸区物流运营效率的一 个重大因素就是海关方面的限制,主要表现在报关方式和程序都较 为复杂,不能适应跨境电商的发展要求。因此,相关政府机构要完善 横琴自贸区的通关政策。首先,要建立针对跨境电商企业的通关服 务平台,使海关平台与跨境电商平台、物流企业三者实现深入的对 接,实现商品运输的全程可跟踪,提高海关通关的效率。其次,要与 出口国进行深入的合作,完善海关通关流程和通关模式,在不降低通 关检验标准的前提下优化通过流程,提高通关的效率。 (二)加快海外仓和保税仓的融合模式建设。海外仓和保税仓都 有利于物流运营中规模经济的实现,在降低物流成本的同时提高物 流运营的效率,并为商品退换提供便利。横琴自贸区要充分利用自 身的优势,大力进行保税仓和海外仓的建设,实现海外仓和保税仓在 物流运营中的互补和融合,一方面是有利于在物流运营中提供丰富 的个性化的商品,另一方面又提升了物流运营的效率,降低物流运营 的成本,创新出新的商业模式。 (三)加快跨境物流信息系统的建设。建立和完善跨境物流信息 系统是解决横琴自贸区物流信息不对称问题的主要途径。随着科学 技术的发展,大数据、物联网等相关技术逐渐趋于成熟,这也为跨境 物流系统的完善提供了有利的条件和坚实的技术支撑。 51秒懂电商创业网
在这种背景 下,相关政府机构应创建良好的平台,推动跨境电商企业、物流企业 和海关等与物流运营相关的各方共同来建立和完善跨境物流信息系 统,促进横琴自贸区的发展。 四、总结 总之,横琴自贸区作为新建立的自由贸易区,给跨境电子商务物 流的发展带来了新的机遇,也给其提出了新的要求,而跨境物流的发 展也会促进横琴自贸区的进一步发展,两者相互促进、相互影响。 因此,我们要对横琴自贸区跨境物流运营的现状进行充分的了解,对 出现的问题进行深入的分析,从而获得解决问题的对策,促进横琴自 贸区经济的发展。 参考文献: [1]张璇,杨雪荣,赖小珍等.我国电商企业物流运营模式研究[J]. 物流工程与管理,2015,(9):146-148,113. [2]张昕.末端物流共同配送模式及决策路径——基于电商物流 和社区服务的供需分析[J].财经问题研究,2013,(3):123-129. [3]石晶山.市场需求的电商物流运营模式与发展[J].环球市场信 息导报,2015,(45):8-9. .中国流通经济,2015,(10):15-20. [5]虹迪物流巨资建造长三角电商运营中心[J].物流技术与应 用,2011,(11):111-111. [6]程国平,荀卫.电商物流服务平台的业务分配模型[J].物流技 术,2014,33(4):284-285,327. 基金项目:北京市博士后工作经费资助项目。
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